Łodzie motorowe SRB

– ratownictwo wodne,
– służby mundurowe: straż pożarna, straż graniczna, policja,
– zastosowania wojskowe,
– łodzie patrolowe,
– obsługa morskich hodowli rybnych , morskich farm wiatrowych, czy platform wiertniczych,
– transport załogi,
– obsługa techniczna obiektów wodnych,
– obsługa portów, łodzie pilotujące,
– wędkarstwo,
– dla nurków,
– turystyka, rekreacja (narciarstwo wodne, rejsy szybkimi łodziami).

– solidna konstrukcja,
– niezatapialność – pływaki podzielone grodziami wodoszczelnymi,
– bezpieczeństwo: liczne powierzchnie antypoślizgowe wysokiej jakości i uchwyty,
– zaprojektowane zgodnie z dyrektywą 2013/53/UE,
– bardzo duża odporność mechaniczna, możliwość dopłynięcia do kamienistego brzegu, pływania po płytkich wodach lub manewrowania na terenach powodziowych,
– trwałość,
– przygotowane do pracy w trudnych warunkach,
– praktycznie nie wymagają konserwacji – brak konieczności malowania czy czyszczenia dna z glonów,
– możliwość łatwego dostosowania modelu do indywidualnych potrzeb klienta, dodania daszku, kabiny, dodatkowych ławek, siedzeń, bakist lub innych elementów dzięki produkcji ze spawanych płyt polietylenu o wysokiej gęstości,
– dziób ułatwiający wejście i zejście w ustawieniu przodem do kei lub nabrzeża,
– duża sztywność pływaków powoduje, że łodzie bardzo dobrze „trzymają się„ na wodzie,
– zwrotny szybki kadłub,
– małe zanurzenie, duża stateczność kierunkowa,
– łatwość i szybkość naprawy (np. bez czasu schnięcia),
– przyjazne dla środowiska – łodzie prawie całkowicie można poddać recyclingowi.

– lżejszy od wody,
– wytrzymały na uderzenia i przebicie,
– wytrzymały na zmiany temperatur,
– odporny na korozję,
– odporny na substancje chemiczne: kwasy, zasady, sól, paliwo,
– nie porasta glonami,
– wytrzymały na promieniowanie UV,
– materiał PEHD można poddać w 100% recyklingowi.

„Podczas zwrotów jednostki w pełnej obsadzie ratowniczej widać jej dzielność charakteryzującą się płynnym wejściem w pochylenie na stronę wewnętrzną skrętu i wysoką zwrotność przy małym promieniu skrętu.”

„Widoczne zalety szerokiego pokładu w części rufowej, z której ratownik podejmuje poszkodowanego.”

„Stabilność łodzi – brak przechyłu oraz niskie burty nie wymagające wysokiego unoszenia. Dodatkowym plusem jest obrys burty – brak balona. Pozwala to na unoszenie poszkodowanego w sposób prawidłowy – pionowo w górę.”

„Obszerna przestrzeń pokładu dostosowana do prowadzenia czynności pierwszej pomocy.”

„Wielką zaletą jest możliwość zaczepu liny holu wysoko na specjalnie wzmacnianym i przeznaczonym do tego pałąku. Skutkuje to brakiem zagrożenia wciągnięcia liny holu pod pracującą śrubę podczas zwrotów i wytracania inercji łodzi holowanej.”

Projektant: Agata Kowalska-Strycharz

Ulotki do pobrania:

Łódź motorowa S plastic TYP SRB60
SRB60_Splastic1

Projekt koncepcyjny łodzi TYP SRB40 / SRB100
SRB40_SRB100_Splastic2